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P51K戦闘機
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専門技能
詳細については専門技能参照。 特徴、アドバイス、補足基本的な性能はコルセアと同じ。 軽機関銃(曳光弾なし)×4 重機関銃戦闘機同様に曳光弾を搭載しない。但しHMGと異なる点は初期LMG(2門)を残しつつ、上位互換のLMG(4門)で事実上、LMG(6門)を搭載できるという点である。 高高度パッケージ エンジンアップグレード 航空機紹介P-51 ムスタングはノースアメリカンが第二次世界大戦の最中に開発し、欧州・太平洋戦線において、戦線の押し上げに多大なる貢献をした傑作戦闘機であり、本機はその後期量産型の"Kタイプ"である。 ・AからKまでの変更点 上記に加えB・Cでは胴体に85ガロンの燃料タンクを追加装備し航続距離が大幅に向上を図ったが、機体のバランスを大きく損なうため制限がかけられ実際に使用される事は少なく、代替として投下増槽が使われた。D〜Kにもこの胴体タンクは引き継がれている。 D型ではそれらに加えて、水滴型風防の標準装備とそれに伴い、キャノピー後部を窄めるように再設計した事によって優れた全周視界を確保した。 D型及びD型を素体とするK型などには主翼付け根の前縁部が前へ伸びている特徴があるが、 D型以前はここまで顕著に伸びておらず最終量産型のH型では消滅している。 固定武装もB・C以前から増設され、AN M2ブローニング 四挺が標準だったところを二挺追加の計六挺へ強化された。 その他の大きな変更点としては英国開発のK-14ジャイロ照準器をD-20以降に標準搭載とした点である、従来の光学照準器とは違い投射レンズ(光点)が固定・ジャイロの二枠あるのが外見的特徴。 このA〜D型までの怒涛の改修・再設計の工程を踏み、最優秀機と評されるまでに強化されたP-51D。そこからさらに型番の進んだ本機"K型"の変更点は プロペラを細身のエアロプロダクツ製に変更したのみである。 それ以外にD型からの変更点は何ら無い、P-51Dの生産速度に従来のハミルトン製の製造が追いつかず、代わりにエアロプロダクツ製に変更しただけである。 戦後P-51シリーズは様々な国へ供与された他、民間にも売却され多くが稼働可能状態で現存する。特にエアレースの無差別級マッチでは大改造された本機が、その空力設計の良さから大活躍を見せている。 コメント全ページのコメント欄について改行は非推奨です。 |
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