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BF 109 G-2 のバックアップ(No.20)
■戦車 ■航空機
ドイツ空軍の中核をなした機体。ドイツ軍はこの機体をスペインで初めて使用し、第二次世界大戦を通して活躍し続けた。G-2は1942年5月に生産が開始された。 専門技能
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ドイツ
初期解除
| アイコン | 名称 | 効果 |
|---|---|---|
| RANK1 | ||
 | 装甲胴部 | 爆発による航空機へのダメージを15％軽減する |
 | 7.92mm機関銃 x2 ＆ 20mm砲 x2 | 7.92mm機関銃の内2門を、副兵装の20mm軽機関砲2門に置き換える。大型航空機に特に効果的 |
| RANK2 | ||
 | 野戦修理 | 即座にビークルのライフを10％回復し、壊れた翼、エンジン、砲塔のダメージをすべて修復する |
 | パイナップルレンチ | 自己修復の効果を50％高めるが、修理時間が25％延びる |
 | レーダーパッケージ | 周囲250mの航空機を自分のミニマップに映し出す |
| RANK3 | ||
| &ref(): File not found: "50kg爆弾 x2.png" at page "専門技能"; | 50kg爆弾 x2 | 小範囲に爆発ダメージを与える小型爆弾 |
 | 自動前縁スラット | 全動翼での機動性を高める |
| RANK4 | ||
 | 索敵カメラ | 航空機の胴体に設置されたカメラで写真を撮ることで、チームのために敵をスポットできる |
 | 強化翼 | 翼の耐久力を上げ、破壊されるまでに倍以上にダメージに耐えられるようにする |
 | WFR-GR 21 x2 | 翼下に設置する21cm時限信管ロケット弾2発。地上標的と大型航空機に特に効果的 |
詳細については専門技能参照。
特徴、アドバイス、補足 
まずは全ての戦闘機に共通する、覚えておかなければそれだけで不利になる空戦の基本を解説する。
その①：オプションで「ビークルのエイム感度」をMaxにしろ！
意図は不明だが、BFシリーズの航空機は感度が高いほど旋回性能が上がるようになっている。
その為、そもそもビークルのエイム感度と飛行機操作感度の両方がMaxになっていなければ、Maxでプレイしている相手と同じ土俵で戦うことさえできないのである。
※ビークルのエイム感度は、「操作方法」→「基本」の項目。飛行機操作感度は、「操作方法」→「詳細設定」の項目。
その②：前や地面ばかりを見ず、後ろを見ろ！
戦闘機の背後に機銃は無い。すなわち生き残りたければ敵を後ろに付かせない努力を怠らないことが一番の戦略である。
ことあるごとに神経質なぐらいバックカメラを使用して背後に敵機がいないかどうかを確認することが良いパイロットには求められるのだ。
その③：スコアボードのパイロットマークを確認しろ！
背後を頻繁に確認することが第一次的な索敵方法であるが、それだけでは不十分である。
バックカメラで背後を確認した後はスコアボードを開き、敵チームのパイロットマークを確認することで、敵機の存在を把握することができる。
その④：エンジン出力はフルスロットが基本！
BFVの航空機はスロットルを入力されない状態では70％程度のパワーしか出力されない。そして、航空機とはスピードが速ければ速いほどよく曲がるものなのだ。
相手を追い越さない為の減速や、後ろに付いた敵機をオーバーシュート（追い越し）させる為の減速以外は、常にスロットルを入力し続けることがドッグファイトの大前提なのである。
その⑤：素早く曲がるためにはラダーも使え！
ラダーとは航空機の尾翼に付いている画像の部分である。
航空機は旋回する時、エルロンで機体を横転させ、エレベーターを使い機首を上げる（ピッチアップ）ことで旋回を行うが、この時、旋回する方向に合わせてラダーも使わなければ（ヨーイング）機体は横滑りして効率的な旋回はできなくなる。実際には、臨機応変に旋回方向とは逆にヨーを入れることもあるが、いずれにせよエースパイロットは必ず左右どちらかのヨーイングをしているのである。
ドッグファイトを制すためには、常にラダーも使用しなければならない。
- 【全般】
- 初期から使用できる枢軸軍側の戦闘機。初期武装にMG17 7.92mm 機関銃を、機首に2挺と翼に1挺ずつの計4挺を備えており、スピットファイアと比べると武装が機首にあることから比較的命中はさせやすい。
専門技能を左ツリーで進めていくと50kg爆弾と索敵カメラを取得することができ、こちらは地上をスポットして味方の間接支援をしつつ50kg爆弾による対地攻撃を行うのが主な戦法となる。
対して右ツリーを進めていくと、ミニマップに敵機を表示させるレーダーパッケージや機体のロール性能を高める自動前縁スラット、対空と対地攻撃の両方で使いやすいWFR-GR 21というロケット弾が装備可能になり、こちらはドッグファイト向き（と言いつつ対地も一番やりやすい）のツリーとなる。 - 【対空・対地】7.92mm機関銃 x2 ＆ 20mm砲 x2
- 恐らくBF-109 G2の空対空戦闘において多くのプレイヤーがお世話になるであろう汎用武装で、初期装備の翼内機銃2挺を機関砲に換装したもの。発射レート、弾速、命中精度、弾数に優れる機首のMG17 7.92mm 機銃と、航空機に対して極めて高い威力を発揮するが弾速と弾数の少ない翼内配置のMG151 20mm 機関砲を使い分ける形での運用となる。
また熟練すれば20mm 機関砲は、対歩兵攻撃が可能であり、水平に近い状態で減速させながら地上に接近し、コックピット視点でのズームエイムを活用することで命中精度が安定する。歩兵に対する一発のダメージは60なので２発当てればキルを取ることができる。 - 【対地】50kg爆弾とWFR-GR 21ロケット
- G2における対地武装は２つに分かれる。50kg爆弾の使い勝手はスピットファイアMK VAの250ポンド爆弾と大差は無い。コックピット視点で急降下爆撃のように投下してもよし、もしくは水平爆撃に近いやり方でもキルを取ることができる。しかし、爆撃機とは違いTPS視点での着弾予測レティクルが表示されないので高い高度からの水平爆撃は無謀である。浅い角度で減速しながら地面に近づき、敵の頭上を通過しながら投下することでキルが取りやすい。
いずれにせよピンポイント爆撃は慣れの問題であるため、初心者は何度も爆撃を繰り返して着弾させるコツを掴むべし。
ロケットに関しては何も考える必要はない。弾道がとても素直なので、コックピット視点で適当に捉えて放つだけで照準通りに弾頭は地面に吸い込まれていく。また多少ではあるが走行車両にもダメージが入る。しかし2発で30ダメ以下であるため実用的であるとは言えず。大人しく歩兵に使おう。因みにスピットファイアMK VBの無誘導ミサイル×８であれば重戦車相手にも70前後のダメージを望めるので、同じロケットでもそちらの方が使い勝手が良い。また、大型航空機に特に効果的とある通り、爆撃機等に2発とも当てれば一瞬で破壊出来る。銃座による反撃すら許さずに落とせるので、対空火力が足りないと感じたらロケットも対空に使うと良いだろう。ちなみに時限信管とあるが実質近接信管なので狙いが甘くても当たる。 - 【対空】自動前縁スラットとドッグファイト
- ゲーム内では「全動翼での機動性を高める」と記載されている自動前縁スラットや改良型動翼であるが、機動性と言ってもその内訳は様々である。多くの人は、単純に後ろを追いかけているだけで距離が縮まっていく旋回速度を想像するだろうが、この自動前縁スラット等は旋回速度そのものは変化しない（注：正確な検証をしているわけではないのであくまで編者の体感である）。変化が生じるのはロール性能である。なので後ろを追いかけているだけでは特に差が縮まるわけではない。しかし、相手より素早く機体をロールさせられるということは、上手く使いこなせば相手より素早く旋回することが可能となるのである。
具体的には、ドッグファイト中に相手とすれ違ったタイミングでのスイッチ（すれ違いざまの軌道変更）でそれが活きる。前提条件として、お互いすれ違った瞬間に軌道を変更したとして、相手よりこちらのロール性能が高ければ、その分素早く軌道を変更し終えて次の旋回に移行することができるので、結果的には相手より速く旋回を始められる分こちらが優位になるのである。
ゲーム内映像
- 【初心者指南】戦闘機による対地と対爆撃機
- 上記に記載されている対地攻撃のやり方と、爆撃機に対するアプローチの仕方をまとめました。
初心者は、爆撃機の背後に張り付き続けてそのまま後部機銃で落とされる人も多いので、この対爆撃機戦法をしっかりと習得するように。
ポイントはとにかく「相手が後部銃座に移ったら高度を上げる」こと
航空機紹介
メッサーシュミット Bf109(Me109)は戦間期の1934年に開発が開始され、翌年の1935年に生産されてから幾度の改修を経てWW2終戦まで戦い抜いた、ドイツ空軍を代表する戦闘機である。
G(グスタフ)シリーズは前期主力型であるF(フリードリヒ)シリーズのエンジン DB601N〜Eから改良型のDB605に置き換えた機体で、本機"G-2"は前の型であるG-1から与圧キャビンとパワーブースターをオミットした機体である。
- Bf109の特徴
Bf109は前縁スラットを装備している為、ある程度の旋回戦が可能となっている。本作の技能としても登場しているこの"前縁スラット"とは任意で展開して着陸補助などをするフラップとは違い、迎え角限界に近い・速度低下による失速が近いなどで勝手に展開される翼の正面に取り付けられた補助翼の事で、キャンバー(翼の湾曲)と翼面積を増やす事で失速と翼面剥離を遅らせる効果があった。
ただし前縁スラットを持ってしても、スピットファイアや同じく前縁スラットを持つLa-5の運動性能には及ばない為、あくまでも一撃離脱寄りの機体であった。
またBf109シリーズの大きな特徴として、使用エンジンのDB601〜605は燃料噴射装置(インジェクター)を採用しており、長時間-Gに晒されてもエンジンが停止しないという利点である、英国のスピットファイアに搭載されているマーリンは気化器(キャブレター)の為-Gでエンジン停止する恐れがあり、エネルギーの維持が重要な空中戦においてこの差は大きなアドバンテージであった。
上記の利点を利用して、背面飛行しながら自機より下の索敵、目標選択、ダイブして一撃離脱を仕掛けるなどの戦術で連合国パイロットを苦しめた。- 余談
本来Bf109はF型から武装が機首上部に2挺の機関銃と機首にモーターカノン1門が通常であり、本機G-2も例外ではないはずなのだが、何故か本作BFVのG-2はノーズカノンではなく翼内に二門装備されたE型のようなスタイルである。
またG-2などには砂漠・寒冷地仕様のtpop
(トロップ)型があり、本機の塗装カスタマイズにある"グラウバイオレット"は砂漠仕様モチーフである。実機は正面から見て機首右側にある空気取り入れ口にサンドフィルターが取り付けられているか否かで見分けが可能。
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