P51D戦闘機 のバックアップ(No.5)
ビークル一覧(クリックで展開) ■戦車 ■航空機
専門技能
詳細については専門技能参照。 特徴、アドバイス、補足航空機紹介ノースアメリカン P-51 ムスタングは第二次世界大戦の最中に設計され、非常に長い航続距離と優れた機体性能で枢軸国に多大なる被害を与えた名機であり、本機はその後期量産型の"D型"である ・機体の特徴 そして何よりもラジエーターの配置と設計が他機に比べ、極めて優れている。 強力なエンジンを搭載し性能を向上させていく機体が増えていく中で、エンジンの冷却効率は機体設計の大きな壁となった。 ・性能 高度7600mで最大水平速度700km/hを越える、当時のレシプロとしては最上位の高速機であり、急降下時には800km/h近い速度に耐える事が出来た。 旋回においては、胴体タンクに燃料を搭載したP-51Dはフラットスピン容易に陥るほど危険で胴体燃料を残した状態での旋回運動は禁忌とさられていたが、それ以外の軽い状態の場合においては問題はなかった。 ただし推力比の悪さを空力の良さで補っているため低速時の加速はかなり悪く、上昇も並程度と優れているとは言えない。対地攻撃などで低空を低速で飛行するP-51は身軽な敵機から格好の獲物であり、何も出来ずに撃墜される事もあった。 致命的で明確な弱点があるP-51であるがそれでもなお優秀な機体であるのは変わりなく、戦争当時から今日まで「P-51Dを振り切った」「P-51Dを撃墜したなど」本機を上回る事が一つのアドバンテージになっている事から、航空戦において大きな影響を与えた機体の一つである事は疑う由も無いだろう。 ・その後 D型以降の軽量化計画を立てられたP-51は数々の派生機体が生み出されていく、特にXP-51Gの叩き出した記録は凄まじく水平で791km/hの速度と高度6000mまで3.85分を記録、これはグリフォンスピットすら大きく凌駕する目覚ましい記録であったがエンジンの生産に漕ぎ着けず断念。唯一量産された軽量計画機のP-51H型は760km/hとGから落ち着いたものの、これでも他の単発レシプロを寄せ付けぬ速度の機体であった。 朝鮮戦争でも名称改定を受けてF-51Dとして対地攻撃任務で活躍、上記のH型も共に存在したがD型の方が防御力があった他、時代はジェット機に移り始めており使用はされなかった。 上記の空気取り入れ口の工夫は現代のジェット戦闘機のエアインテークにも取り入れられている。 1957年にアメリカ空軍を退役、その後多くがレストアされ飛行可能機が増え続けているなどシリーズを通して熱狂的な人気を誇る。 コメント全ページのコメント欄について改行は非推奨です。 |
最新の20件を表示しています。 コメントページを参照 画像を非表示